Il Rally 4 Regioni - Auto Storiche

[MacDLSA]

Yes, 2 motori: il secondo "solo" blocco motore... quindi collettori, aspirazione, scarichi, turbine, elettronica e quant'altro esclusi.

[igorstellar]

Yes, 2 motori: il secondo "solo" blocco motore... quindi collettori, aspirazione, scarichi, turbine, elettronica e quant'altro esclusi.

il problema non è rifare il resto ma la testa ....
è quello la cosa particolarissima ..

dovrà per forza fare una copia di quella testa
gli altri 3 di motori sono stati dati a un pilota che li ha usati ( forse ancora ) in gare di salita e ho il terrore che li ha modificati nel tempo

[For_Great_Justice]

Comunque per saperne di piu su quel gioiello targato lancia qui c'è un ottimo sito

http://www.ecv1.com/home.htm

[igorstellar]

però ora mi viene in mente che un altra testata deve averla
la fece vedere alla presentazione della ECV1
la usava per far vedere come funzionava la testata
quindi ha 2 teste e due fondo motore

[Dr_Who]

gli altri 3 di motori sono stati dati a un pilota che li ha usati ( forse ancora ) in gare di salita e ho il terrore che li ha modificati nel tempo

Se non ricordo male, 2 motori dovrebbe averli Tarquini proprio per le gare in salita.

[MacDLSA]

Gabriele Tarquini possiede 2 motori Triflux ?!?!!!!
... non sapevo !

[Dr_Who]

Scusa MacDLSA, errore di battitura, 1 solo motore è andato a Tarquini.
A detta dell'ing. Dalla Chiesa (direttore rep. corse Abarth), sono stati costruiti 5 motori triflux, tutti rodati e provati a banco, in diverse soluzioni per erogare da 600 cv fino a 800 cv; per la fabbricazione della testata avevano lavorato in collaborazione con Ferrari, su una speciale lega di alluminio. A proposito di Ferrari, sarebbe interessante vedere un motore in configurazione triflux su una monoposto da F1 se, come sembra, saranno reintrodotti i motori sovralimentati.

[MacDLSA]

Tarquini: non sapevo comunque anche di quel solo motore... ma Tarquini non è sempre stato un "pistaiolo" ? E' andato pure a fare slalom in salita ? E CON UN TRIFLUX ?!!!! :O
Dalla Chiesa: 600 CV per le gare su sterrato e 800 per gare su asfalto; confermo collaborazione con Ferrari che all'epoca stava GIA' sperimentando la testata Triflux per motori da F1... (ho una manciata di articoli sui "Quattroruote" dell' 86 e '87 )
Heh, se a partire dall'anno prossimo, come è già più volte stato annunciato, le F1 torneranno ad avere motori turbo (1600 a 4 cilindri ?!?!?!?!!! Che "scempio" per la Ferrari !!!) può essere che Dalla Chiesa e Lombardi RIpropongano la "loro" testata agli ingegneri Ferrari .

[igorstellar]

La ferrati in passato ha usato molte frazioni : 8 , 12 , 6 cilindri

i loro tecnici non si spaventeranno per cosi poco

per il discorso Tarquini
mi sembra sia lui effettivamente i conti tornano

2 motori a Tarquini
2 motori a beppe volta
1 motore nella ECV2
totale 5 motori


si ricordo che erano stati fatti e rodati 5 motori ( e tutti e 5 con caratteristiche leggermente diverse per coprire da 600 a 800 )
ricordo anche che FORSE ... ma FORSE erano state fatte altre teste e fondo motori di scorta
ma fu tutto venduto alla chiusura del progetto

[Dr_Who]

Dovrebbe essere
- 1 motore a Tarquini
- 2 a Volta
- 1 distrutto intenzionalmente in sala prove Abarth
- 1 ECV2

[igorstellar]

Ricordo che si sono commentate le foto della ECV1 con MAC , io sostenevo che era la vettura originale
ma da un forum avevo capito che la vettura ( o quello che ne rimaneva ) era finita in Giappone ...
invece

Ho letto che è stato usato un TELAIO S4 preso appositamente ( un telaio di riserva mai usato in competizione )

[igorstellar]

si parla dei motori triflux
A parlarne è Giuseppe Dalla Chiesaparla
Conferma i 5 motori e di solo due ( a sua saputa ) sono ancora interi

uno a TAMBURINI che usa in gare in salita ( il suo motore è stato modificato in cilindrata )
un secondo motore , dice , che lo aveva in sala test per prove ma che non aveva fatto ancora nulla

che sia quello di Beppe ?
e qui un video che ha dell'incredibile

[igorstellar]

allora i motori sono 5
2 a TAMBURINI
2 a volta
1 su ECV2
lo descrive volta e il suo team su alcune riviste parlando della ECV1
le potete leggere

http://www.voltaracing.com/stampa.htm

le prime due riviste parlano anche dei motori


quindi se uno è andato distrutto ... allora vuole dire che erano 6 ,
probabilmente tolto dal conto perché distrutto per l'appunto in fase di test

[MacDLSA]

Ahhhhh... ora cpisco !!!!!!
Era TAMBURINI ... Non Tarquini !
Il "buon" Luciano Tamburini... una vera "vecchia" volpe !
Pensate che lo vidi ad un Formula challenge di Monza con un prototipo tubolare con motore S4 e carrozzeria Fiat X-1/9 !!!
Vabbè... ecco il "suo" EX-tubolare/Buggy/Triflux ! http://www.deltona.it/modules/extgal...lbum.php?id=52

[igorstellar]

e che fine ha fatto quel "prototipo" ?